Deli - Džaisalmera - Deli: šosejas skati

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

"Ceļa tīrība. Balta līnija automaģistrāles vidū atradās un piespieda mūsu kreiso priekšējo riepu tā, it kā tā būtu pielīmēta mūsu rievai. "- Džeka Kerūaka," Pa ceļam"

Tas būtu bijis Jack Kerouac, kurš samazinājās pa Arizonas tuksnesi, vai Hunter Thompson, kas atdzīvojās par milzīgu tuksneša kaktusi, taču tā bija mūsu automašīnas priekšējā riepa, ar ko baltā līnija aplaupīja, un mēs braucām cauri Rajasthan. Apzinoties, ka mūsu apkārtne bija krāsains monumentāls forts, pilis, turbāni un slinks kamieļi. Bet vai tas attaisnoja 11 dienu braucienu, kas pārāk lielā un neuztraucamā Thar tuksnesī? Lai atbildētu uz šo jautājumu vienā - izdariet, ka divi vārdi: absolūti jā.

Ceļš, ko mēs paņēmām, bija krietni pārsniedzot pārsvaru Delhi-Jaipur šoseja, un mūsu pit stopes ietver pilsētām, kas tiek uzskatītas par svētajām, savvaļas privilēģijas un pilis, lai nosauktu dažus. Mēs braucām pa pagātnes kalniem, smilšu kāpām un rosīgākajiem tirgiem, un bija neskaitāmas iespējas izlasīt lielu vietējo delikateses. Lai brauktu pa šo ceļu, tam nav jābūt vēsturei vai arhitektūrai; gandrīz ideāli ceļi, daudzi benzīna sūkņi un noliktavu veikali, un tīras brīvības solījums ir pietiekami daudz ielūgumu. Mēs to darījām vasarā, un, kā liecina šī eksemplāra apliecinājums, izdzīvoja, lai pastāstītu stāstu. Labs riteņu komplekts un gaisa kondicionieris nodrošina vienmērīgu braukšanu putekļainos ceļos, pat caur smilšu strūklām.

Mēs izvelkam NH8 uz kraukšķīgiem rīta, apstājoties un pēc tam aizgājoties garām daudzām maksas vārtiem, apdzīšanas vai dažreiz atpaliekot no kravas automašīnām no visas Indijas un traktoriem, kas transportē visu, sākot no piena un motociklu, līdz vīriešiem. Tuksnesis, kamielis, pirmo reizi ieradās kaut kur apkārt Neemrana. Dienas ceļojums izrādījās lielisks brauciena uzsākšanas paliktnis, un es vēl apbrīnoju keramiku, ko es pieņēmis Kishangarhā, kad muezzin aicinājums krēslā paziņoja par mūsu iebraukšanu Ajmerā, mūsu apstāšanās naktī.

Nākamajā rītā, ceļojot pa rifu jūru, Lunas (50cc velosipēds, 80. gados populārs), tuktuks (auto-rikša atvasinājums) un velosipēdisti, mēs devāmies uz Deogarh, apstājoties Taragarh ceļā, arī pirmais forts, ko apmeklējām ceļojumā. Radžastānai raksturīgie attēli tika nofiksēti ārpus mūsu automašīnu logiem: šaurs netīrs ceļš, ko mēs pagājuši, bija vērša ratiņi un džipi ar pietiekami daudziem cilvēkiem, kas līdzinās Fevicol reklāmas reklāmai.

Skatoties plakanos laukumos, sievietes apspīdēja dažos kokos, piedāvājot lūgšanas Santoshi Mata. Drīz mēs braucām cauri gleznainiem kalniem Udaipuras šosejas virzienā un nonācām pie Deogarh Mahal, kur mums tika dotas labākās karaļa svītas, ilga braukšana vintage automašīnā un aizraujoša pārtika. Mēs īstajā braucienā ieraudzīsim pievilcīgu šaursliežu vilcienu ciematā un atkal iespiedām kalnus, agrāk kāpušos knollus un meža koka liesmas, kas izgaismoja ainavu. Neskatoties uz to, ka Rajasthāna ir valsts, kurā redzami tūkstošiem tūristu, bērni turpināja vilkties līdz tuvojošām automašīnām, sievietes manevrējot rokas šļakatus smaidīja kautrīgi, un vīrieši spēlēja kārtis, kas neiedomājami rūpējās par mūsu fotoaparātu klikšķiem.

Pēdējo 20 km attālumā no Kumbhalgāras ainava ievērojami mainījās. Ceļu sāka apsegt ar kokiem abās pusēs, un mēs šķērsoja diezgan tiltus pār šaurām plūsmām. Kumbhalgarh radīja mierīgu un vientuļu atkāpšanos, un mēs jutām, ka esam atjaunojušies nākamās dienas braucienā uz Džodpūru. Barojot pērtiķus un sarunu pīlāras, mēs aizgājām no nogāzēm un braucām uz ainavu, kas palika tik stipra kā mūsu brauciena pirmajā kājā. Netālu no Mundara mēs nonācām pie cilvēkiem, strādājot pie darba, radot šķēršļus ūdens uzglabāšanai. Sievietes izskatījās tik graciozi, ka mana izdomātā iztēle šķita, ka viss iestatījums tika izveidots, lai to varētu atrast tūrisma brošūrā.

Jodhpur, mūsu nākamais galamērķis, var būt tad befuddling, jo īpaši ņemot vērā, ka cilvēki brauc 20 joslās divu ielu ielā. Mūsu ieraksts tika apzīmēts ar tuksneša vētru, kas diezgan daudz izpļāpīja iepirkšanās baneri. Pērkona un lietus skāra pret backpacker haunts pilsētā, kur restorānu izvēlnes piedāvā "Gen stādaudzētava", "Poridege Piens", "Stuffid Tomātu un Green peace Masala". Apmēram debess padarīja sausu zemi izskatīt pilnīgi burvīgs. Bet viena no labākajām piedziņas daļām bija no Džodhpuras uz Džaisalmeru. Mēs nogājām cilvēkus, kuri atradās autobusos ar radošiem vārdiem, piemēram, "Negants", "Glorious" un "Gogadev", un braucām garām "Baba Ramdev" restorāniem, dubļu namiņām un pāviem, kas dejoja brūnās smiltis. Drīz Daisalmera forts kļuva redzams, ierāmētas vējdzirnavu dēļ attālumā.

Radžastānas skaistākā ķeitāle mūs sagaidīja, tāpat kā parasti tūristu kakofonija, kas šobrīd ir neizbēgama šī valsts daļa. Ja jūsu prieks nāk no braukšanas pāri neauglīgai zemei, kad ir redzama cita dzīvā būtne, tad es iesaku tev sekot nākamajā dienā no Jaisalmera līdz Samam un Khuri, kas iet cauri vējš, iztukšota zeme, kas stiepjas līdz horizonts Tikai tad, kad tuvojāmies ciemiem, parādījās zemnieciskie kūrorti un kamieļu sienas.Samā ir kāds tūristu skaits, kas cer fotografēt perfektus portretus pret smilšu kāpām, ko bieži vainojas kamieļi un to īpašnieki. Lai iegūtu mierīgāku saulrieta laiku, rīkojieties tūristu režīmā pie Sam - tas ir patīkams pārtraukums no automašīnas, kas atrodas uz kamieļa, un pārejiet uz Khuri.

Pēc vēl vienas nakts uzturēšanās Džaisalmeras cietumā mēs atkāpās Bikaner, kur smilšu kāpu atrašanas varbūtība ir augstāka, un sausie krūmi ir nemainīgi kompanjoni. Pēc skaista brauciena - diskontējot divus riepu punktus, radās neskaidrības, lai ieietu haosā, ko sauca par Bikaneru, bet šeit bija vēl viens klusais laika kontrolētājs - Junagarh forts. Pielāgošana autentiskajā Bikaner bhujiya bija mūsu uzturēšanās šeit galvenais faktors, un mēs aizgājām nākamajā dienā agrāk, apmeklējot Karni Mata templi vai Žurku templi pie Deshnoke.

Drīzumā ieradās Nagaur, nerādot nevienu tūkstošiem tūristu liecības liellopu gaumē, un no turienes mēs devāmies uz Puškaru. Ar tik daudzām jūdzēm un ceļiem, kas piesaistīti ar mirajām aiz mums, tas bija prieks rakt piena pankūkas un pankūkas šajā svētajā pilsētā. Manuprāt, Pushkar veica lielisku pēdējo apstāšanos pirms braucām atpakaļ uz Deli. Pushkar bija pirmā vieta, kuru esmu apmeklējusi Rajastānā, un lielākā daļa no maniem braucieniem pēc tam tika veikta ar viegliem autobusiem. Šoreiz tas bija savādāk. Es zināju labākus ceļus un visu pasauli, kas pārvietojās pa viņiem.

UZ CEĻA

Lielākā daļa brauciena notiek uz lieliskām maģistrālēm ar lielu daudzumu benzīna sūkņu un restorānu. Tomēr rezerves rezerves riepas ir jāuzglabā kā piesardzība. Lielākajai daļai mazu ciemu gar maršrutu ir vismaz viens punkcijas remontdarbnīca; degvielas uzpildes stacijas ir pieejamas tikai pilsētām. Ja jūs veicat šo piedziņu vasarā, kas, starp citu, nav ieteicams, pārliecinieties, ka automašīna var ieslēgt ieslēgtu maiņstrāvu. Tas ir tikai pilsētās, ar kurām saskaras satiksme; lielākoties ceļiem ir mērens transportlīdzekļu skaits. Šajos ceļos nakts laikā, it sevišķi Bilaspuras reģionā, kravas automašīnas ir izplatītas. Lielākajā daļā automaģistrāļu nav uzstādīts ielu apgaismojums, bet tas reti sastopas ar problēmu, jo teritorijas ir labi apdzīvotas, izņemot Sam un Khuri. Šeit jums vajadzētu atstāt tūlīt pēc saulrieta, jo nevienu riepu remontdarbnīcu vai restorānu nav. Radžastānā ir arī vairākas vietas ar vienādiem vai līdzīgiem skanošiem nosaukumiem, tāpēc jūs varētu izdarīt labus rezultātus, padarot nosaukumu skaidru, ja prasītu norādījumus.

Turpmākā brauciena laikā lielākā daļa maršrutu iet caur NH8, kas, pateicoties, ir ļoti labā stāvoklī. Deogarh un Kumbhalgarh tiek sasniegti pa ceļiem pie šosejas, kas izplešas pa kalnainiem apgabaliem, bet šie ceļi ir arī pienācīgā stāvoklī. SH16 un NH65 doties uz Jodhpur, un NH114 un NH15 uz Džaisalmeru caur Pokarānu. Atpakaļceļš ir caur Bikaneru NH15, tad uz NH89 līdz Pushkar caur Nagaur, un pēc tam tas atkal nonāk Deli uz NH8. Vienīgais sliktais apgabals ir ap pilsētas, kur satiksmes plūsma ir augsta.

Par autoru:

Simar Preet Kaur iznāca savu pirmo maksā gig, rakstot par viņas ceļo pēc 21 gadu vecuma. Lai gan viņa joprojām ir ārštata darbinieks, viņa dod priekšroku rakstīšanas stāstus lieliem žurnāliem no mazām vietām.