Kā ceļot Japānu ratiņkrēslā

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

Man bija bijis Japānā tikai trīs dienas, kad mans draugs un ceļvedis (kurš tekoši japāņu valodā) piegādāja sliktas ziņas. "Man rīt vajag atgriezties ASV," viņš teica. "Tas ir ārkārtas situācija." Es pilnībā sapratu, bet es jutos neaizsargāts. 24 stundu laikā es tiktu zaudēts tulkojumā. Bet, bruņotos ar dažām noderīgām galvenajām frāzēm, atklātu prātu un pozitīvu attieksmi, es biju gatavs lieliskam piedzīvojumam Japānā.

Galamērķis Kioto: vilciens ceļo Japānā

Par laimi man un jebkuram citam ratiņkrēslu ceļotājam japāņu vilcienu sistēma ir ļoti efektīva un draudzīga ratiņkrēslam - viena no labākajām, ja ne the labākais pasaulē. Tikai stacijas ir lielisks resurss ceļotājiem ar ratiņkrēslu, jo lielākajai daļai no tiem ir pieejami restorāni un tualetes, nemaz nerunājot par labierīcībām.

Es devos uz Kioto, aptuveni divas stundas no Tokijas uz shinkansen (bullet train). Es apliecināju ar pavadoni, ka man vajadzēs palīdzību vilcienā - tas ir labs ieradums iekļūt, jo jūs nekad zināt, cik liela būs atstarpe no vilciena uz platformu. Tas ne tikai novērsa nenoteiktību, bet arī ietaupīja laiku, jo man personīgi eskorta uz pareizo platformu un automašīnu, kas man bija vajadzīga. Tad pavadonis piezvanīja manā galamērķa stacijai, lai ierīkotu rampas, kad es ierados.

Uz shinkansen un citi tālsatiksmes vilcieni, ir pieejams ratiņkrēsliem pielāgota automašīna ar paplašinātām durvīm, ratiņkrēslu telpas un pieejama tualetes telpa. Uz shinkansen tur ir arī "daudzfunkcionāla telpa", kas tiek izmantota pārāk lielai plūsmai. Pirmo reizi es uzkāpj uz a shinkansen, ratiņkrēslu telpa jau tika uzņemta, tāpēc ka es ievietojos šajā telpā, kas izrādījās mana privātā komplektā! Atgriešanās ceļojumā, kaut arī ratiņkrēslu telpa bija vakanta, es pieprasīju daudzfunkcionālu telpu, un tas tika sniegts bez jautājuma.

Lifti, pieejamas tualetes un daudz ko citu

Ceļotājiem ar invaliditāti Japānā būs kādas lieliskas iespējas. Piemēram, vannas istabas cilvēkiem ar īpašām vajadzībām, viesnīcās un sabiedriskās vietās bija daži brīnišķīgi dizaina un funkcionālie elementi.

Japāna ir arī iniciators izmantot taktilā bruģēšanu (saīsināti kupoli) uz ietves un vilcienu stacijas, lai palīdzētu neredzīgajiem doties. Puse laika, kad šie nošķelti kupoli ved uz lifts, kas ir ērts galamērķis ratiņkrēslu lietotājiem ārvalstīs.

Man patika tas, ka katram lifts, kuru es redzēju, bija prioritāras pogas ratiņkrēslu lietotājiem. Kad bija vairāk nekā viens lifts, parasti tas tika atzīmēts kā "prioritāte". (Es būtiski izmantoju lifti un tikai piecas reizes redzēju prioritāro sistēmu, par kuru tika ļaunprātīgi izmantoti). Vairāk nekā pusi gadījumu prioritātes lifts bija ātrāks no abiem, bet es pieņēmu, ka abas pogas ir jānospiež, lai iegūtu optimālus rezultātus.

Ratiņkrēslu izmērs Japānā

Lai gan Japānā ir dažas lieliskas ērtības, viens no iespējamiem izaicinājumiem ir apsvērt ratiņkrēslu izmēru. Amerikas Savienotajās Valstīs kaut ko lielāku uzskata par labāku: lielākas mājas, lielāki burgeri, lielākas automašīnas un lielākas jaudas ratiņkrēsli. Bet Japānā mazie rati ratiņi valda visaugstāko.

Japānā ir liels mazu cilvēku skaits, un tas atspoguļo daudzas ēkas. Tātad, lai virzītos šajā pasaulē, jums ir nepieciešams mazāks krēsls. Tā vietā, lai spēks būtu ratiņkrēslu izmērs ar jet-slēpošanas, japāņi izmanto rokas ratiņkrēslus un pievieno spēku tiem. Šis ratiņkrēsla stils ļauj tiem, kam nepieciešama papildu jauda, doties uz vairākām vietām un iekļauties mazās telpās.

Kopumā es redzēju vairāk nekā desmit cilvēku ratiņkrēslos, tostarp rokas ratiņkrēslu lietotājiem, gados vecākiem cilvēkiem slimnīcas stila ratiņkrēslos un pat dažiem lielākiem spēka ratiņkrēsliem, kas līdzīgi Jazzy Scooter. Tātad nav jāsaka, ka nav iespējams doties uz Japānu ar lielu spēka ratiņkrēslu, tikai dažās vietās tas ir mazāk manevrējams vai vispār nav pieejams, proti, viesnīcas istabās, restorānos un veikalos, salīdzinot ar manuālajiem ratiņkrēsliem.

Palīdzīga roka Nara

Aptuveni stundas vilciena brauciena attālumā no Kioto ir Nara, kas ir labi pazīstama ar savām brīvās roumingā riksētajām Sika brieži un daudzām tempļiem un svētnīcām. Ceļā uz Kasuga Taisha svētnīcu ceļš kļuva par biezu akmeņu masu, kuru es atradu nogurdinoši, bet es biju apņēmies sasniegt svētnīcu. Pa ceļam mani uzņēma japāņu ģimene un jautāja, vai es gribēju push. 'Jā!' (hai) Es atbildēju japāņu valodā.

Kad mēs sasniedzām baznīcu, mani satvēra simtiem kāpņu. Tēvs saasināja galvu, domājot par risinājumu. Ir pagājis mazāk nekā minūti, kad jaunais amerikietis piedāvāja savu palīdzību, un kopā viņi man paceltu gaisā manā ratiņkrēslā, lai iekarotu kāpnes. Tas nav pārspīlēts teikt, ka es jutos kā Kleopatra!

Kad mēs atnācām pie svētnīcas, tēvs jautāja par saviem plāniem. Viņš paskaidroja, ka viņi varētu vadīt mani, kur es gribēju doties Nara. Es labprāt iekāpusi automašīnā bez vilcināšanās, un kopā mēs devāmies uz Hōryū-ji - Pasaules mantojuma vietu un vienu no vecākajām koka tempļiem Japānā ar piecstāvu pagoda (nemaz nerunājot par ratiņkrēslu rampām un pieejamu tualeti).Cilvēka gara labestība izkļūda no šīs ģimenes, jo mēs sarunājāmies, cik vien iespējams, neskatoties uz acīmredzamo valodas barjeru. Tēvs neļāva mani maksāt par kaut ko, ieskaitot manas pusdienas un biļeti uz templi. Šo svešinieku laipnība un dāsnums bija milzīgs, bet Japānā tas nebija parasts.

Svešinieku laipnība

Mana mīļākā diena Japānā bija Kioto Arashiyama rajonā. Kioto ir piepildīta ar tempļiem un svētnīcām, un tai ir slavena pils un pazīstamais seno ģeizoņu apgabals Gion, bet Arashiyama ir īpaši gleznains. Es apmeklēju dažus tempļus un svētnīcas - visi ar daļēju vai nepieejamu - man bija pusdienas un pēc tam pa ceļam bijām pie bambusa audzes, redzot to kartē, kuru es paņēmu pie troļļu stacijas.

Pa asfaltētu, bet bieži stāvošu taku es satiku veco vīru savā 70 gadu garumā ar garu piparmētru bārdu - tādu, kāda jūs varētu redzēt kādā japāņu filmas cīņas mākslas meistarībā vai pieredzējušā filma. Viņš parādīja duci krāsotu ainavu pastkartes. Es jautāju, vai viņš ir mākslinieks. Nocērtot no auss uz auss, viņš atbildēja: "Nu, jā!" ideālā angļu valodā.

Mēs apspriedām dažas minūtes zem bambusa. Viņš sāka kaut ko runāt angļu valodā, bet izbeidza domu spāņu valodā. Kad es ķiķināju, viņš īslaicīgi sasalušās un satriecās uz sejas, pirms ielauzās bērnības smiekli. No visiem japāņiem, kurus es satiku, šis vecais džentlmenis bija vislabākais angļu valodas un smaids, ko es nekad neaizmirsīšu. Man tika atgādināts, ka vislielākā atlīdzība par ceļošanu nāk no atvēršanas jauniem cilvēkiem un pieredzes.

Praktiski padomi ceļotājiem uz Japānu

• Sabiedriskais transports un ceļošana. Ceļojot ar vilcienu, parasti man ļāva nokļūt ļoti tuvu Japānas atrakcijām - uzziniet vairāk padomu par pieejamu transportu un Japānas braucieniem pie ratiņkrēslābrauciena / uz ritentiņām - pieejamām - publiskām transportēšanas vietām. Pretējā gadījumā parasti bija iespēja veikt autobusu vai, izdevīgāk, taksometru. Lielākoties es atradu, ka reljefs ir ļoti plakans, lai gan dažos laikos man bija jāvelk kalnā, lai sasniegtu galamērķi - ko es darīju ļoti lēni. Pārlūkojiet sarakstu ar ratiņkrēsliem pieejamām vietnēm Japānā wheelchairtraveling.com/visit-wheelchair-accessible-attractions-in-japan.
• Lūdzot palīdzību. Es meklēju acu kontaktu kā skaidru signālu par to, vai tuvināties vai nē. Lai lūgtu palīdzību, es vienkārši pasmaidīju un japāņu valodā teica: "Atvainojiet mani" (sumimasen), parādot personai karti un kur es gribēju doties. Rokasgrāmatā wheelchairtraveling.com/wheelchair-travel-guide-to-japan izlasiet sarakstu ar noderīgiem atslēgvārdiem un frāzēm.
• Kad iet Es braucu uz Japānu karstākajā gada sezonā un taifūnas sezonas beigās (jūlija beigās - augusta sākumā). Ja es plānoju braucienu atkal, es gribētu ceļot rudenī vai pavasarī, lai gūtu maigu laiku. Tiem, kas nespēj izlīgt, vajadzētu stingri to uzskatīt, jo vasaras mēnešu mitrums ir intensīvs.

Vai vēlaties iegūt pieejamāku ceļojuma iedvesmu, vai arī vēlaties dalīties ar saviem padomiem? Pievienojieties mūsu ceļojumam visiem projektā pakalpojumā Google+.